Toyota Mirai batió el récord mundial

El viaje del nuevo Toyota Mirai, que comenzó a finales de mayo en la estación de servicio de hidrógeno de Hysetco en Orly, Francia, ha finalizado tras 1.003 kilómetros. El coche recorrió esta distancia récord con el depósito lleno de hidrógeno.

En las vías públicas del sur de París, en las zonas de Loire-et-Cher e Indre-et-Loire, se recorrieron 1.003 kilómetros sin que se liberara un solo gramo de dióxido de carbono al medio ambiente. El kilometraje y los costes han sido verificados por expertos independientes. Se utilizó hidrógeno ecológico para lograr el récord mundial. El consumo medio de combustible fue de 0,55 kg/100 km y el depósito del Toyota Mirai contiene 5,6 kg de hidrógeno. La distancia restante después de establecer el récord (indicada por el ordenador del coche) es de 9 km.

El nuevo Toyota Mirai es el vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de segunda generación de Toyota. El modelo tiene un diseño más elegante, es más potente y permite una conducción más dinámica que el Mirai de primera generación.

Además, el nuevo Mirai cuenta con un sistema de pila de combustible más eficiente y un depósito de combustible más grande. Junto con el coeficiente aerodinámico mejorado, estas dos innovaciones permitieron ampliar la autonomía del modelo hasta 650 km en condiciones normales. Y el depósito de hidrógeno del coche se llena en menos de cinco minutos, repostando hidrógeno en la estación de servicio a una presión de 700 bares.

Para recorrer 1.003 kilómetros con el depósito lleno, los automovilistas tenían que seguir las normas de conducción económica, pero no hay nada que el automovilista normal no pueda utilizar en su vida diaria.

Less Than Zero enfatiza que las emisiones cero de carbono no son el objetivo de Toyota. Es un simple paso en el viaje de electrificación de Toyota para superar las limitaciones y crear un futuro mejor para todos: sin CO₂, sin límites, sin compromisos y sin barreras.

El Mirai demuestra lo que significa ser neutro en emisiones de CO₂, ya que con este modelo Toyota destaca las ventajas de la electromovilidad sin emisiones, garantizando al mismo tiempo seguridad, confort, mayor autonomía y fácil llenado del depósito de combustible.

Además, el hidrógeno ofrece una gran oportunidad para crear una sociedad mejor como fuente confiable de transporte y almacenamiento de energía. El hidrógeno puede proporcionar movilidad sin emisiones no solo para el transporte por carretera, sino también para trenes, barcos, aviones, helicópteros y también se puede producir energía para la industria, las empresas y los hogares.

Partiendo de este enfoque, Toyota apoya una serie de iniciativas que democratizan y diversifican el uso de pilas de combustible: generadores eléctricos (EODev), barcos (Hynova), taxis y autobuses (Hype y RATP), grúas (Hino), ciudades de hidrógeno (Woven City) y otras.

El récord anterior, la distancia más larga recorrida por un solo tanque de hidrógeno, lo lograron cuatro pilotos, entre ellos Victorien Erussard, fundador y capitán de la Asociación de Observadores de Energía y del barco propulsado por hidrógeno.

«Estoy muy feliz de participar en este desafío: 1.000 kilómetros al volante del nuevo Mirai». Toyota siempre ha estado a la vanguardia de la innovación en hidrógeno y nuestra colaboración se fortalece cada año. Como ex corredor de alta mar, extraño los desafíos, por lo que quiero agradecer sinceramente a Frank Marotte y su equipo por invitarme a esta aventura sin CO₂ y mostrarme que nada es imposible: el hidrógeno se usa aquí y ahora”, dijo V. Erussad.

Energy Observer es el primer barco que utiliza la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de Toyota. Esta embarcación, independiente de la energía, es neutra en carbono y sirve como herramienta de comunicaciones y laboratorio de investigación de conversión de energía. Energy Observer ahora también se ha convertido en una empresa de investigación e inteligencia sobre tecnologías energéticas sostenibles. Más recientemente, inauguró un nuevo campus expositivo en París dedicado a las energías renovables y al hidrógeno.

Durante este evento, el símbolo de París, la Torre Eiffel, se iluminó por primera vez utilizando hidrógeno producido de forma sostenible. La energía para la iluminación de la torre fue proporcionada por generadores de hidrógeno GEH desarrollados por la nueva empresa EODev, de la que Toyota es accionista.

Los otros tres conductores fueron James Olden, ingeniero de Toyota Motor Europa, Maxime le Hir, director de producto de Mirai, y Marie Gadd, directora de relaciones públicas de Toyota Francia.

«El desafío que aceptamos con el nuevo Mirai fue extraordinario. En nuestras mentes, nos repetimos constantemente: «Empieza a hacer lo que parece imposible, ve más allá de tus límites». Todavía hoy ayuda. Lo hemos demostrado una vez más. Me gustaría agradecer a todo el equipo de Toyota Francia y Toyota Europa, así como a Victorien de Energy Observer, con quienes compartimos las mismas visiones y ambiciones. Una asociación sólida nos permitirá crear una sociedad mejor y más respetuosa con el medio ambiente. Así que, junto con Toyota, acepte el desafío «Menos que cero” y ocuparemos su lugar en el futuro”, afirmó Frank Marotte, director de Toyota Francia.