Un coche «congelado» todavía se puede arrancar

Cuando la temperatura del aire desciende por debajo de los 15 grados, el número de coches que no arrancan aumenta aproximadamente en un tercio. Estos problemas suelen surgir durante las primeras heladas repentinas, cuando los automovilistas aún no han preparado adecuadamente sus coches para la temporada de conducción invernal.

Por eso entrevistamos al director del servicio de automóviles, Artūras Melnikas, quien accedió a explicar a Šiauliai news qué hacer con las personas que en la estación fría no pueden mover su coche «congelado».

¿De qué depende que el coche no arranque a temperaturas bajo cero?

Con mayor frecuencia (alrededor del 80%), este problema afecta a personas que poseen automóviles con motores diésel. Para que un motor diésel arranque en la estación fría, es necesario que el combustible diésel caliente entre en los cilindros del motor y que el motor de arranque gire bien. En los motores diésel, el combustible suministrado suele calentarse mediante bujías incandescentes, que se calientan hasta quedar blancas en los cilindros del motor (como una espiral de tungsteno en una bombilla). Por tanto, este proceso requiere mucha energía, lo cual es una muy buena batería. Aunque la batería es muy buena, esto no significa que puedas arrancar un coche «congelado». Las bujías incandescentes del motor son muy importantes, calientan el diésel. Muy a menudo se queman y ya no pueden calentar adecuadamente el combustible. Además, es muy importante el tipo de gasóleo utilizado: verano o invierno. Se puede decir que el combustible representa un tercio del éxito o fracaso del arranque de un coche. El diésel de verano contiene muchas parafinas, lo que a bajas temperaturas hace que el combustible sea espeso como una gelatina y no pasa por el filtro de combustible. Por lo tanto, en la estación fría es necesario utilizar únicamente combustible diesel de invierno.

Los coches con motor de gasolina no tienen todos estos problemas. Los automóviles equipados con gasolina generalmente arrancan con gasolina y solo cambian a gasolina cuando el motor se calienta. Además, los coches de gasolina necesitan calentarse durante más tiempo para poder funcionar con gasolina o encender el gas sólo cuando se conduce por el campo, porque la ciudad de Šiauliai no es tan grande, por lo que en invierno la distancia desde la casa al trabajo puede no ser suficiente para calentar el gas.

¿Cuánto depende de la «edad» del coche? ¿Quizás cuanto más viejo es el coche, más difícil resulta arrancarlo en invierno y viceversa?

Los coches diésel más nuevos están equipados con sistemas más modernos en lugar de bujías incandescentes, que facilitan el arranque del motor en climas fríos. Sin embargo, esto no resuelve completamente el problema. Digamos que un coche antiguo con buenas bujías incandescentes, una buena batería y el combustible adecuado arranca perfectamente incluso a temperaturas inferiores a 30 grados. Y un coche nuevo con diésel de verano definitivamente pedirá ayuda.

Además, en climas fríos, la mayoría de los problemas de arranque se deben a una batería agotada. Las baterías cuestan unas 200 litas de media y duran unos cuatro años. Sin embargo, nadie cambia la batería mientras está funcionando. La primera helada es el mejor indicador para comprobar la batería, porque la batería que ya ha funcionado no es capaz de mantener energía en el frío, se debilita rápidamente y no puede hacer girar el motor como es necesario.

¿Cómo intentan los conductores arrancar sus coches? ¿Son todos los casos justos y seguros?

Se puede decir que cada arranque forzado del coche es doloroso y muchas veces tiene consecuencias. La mejor manera de proteger el automóvil del frío es guardarlo en habitaciones cálidas (garaje), si necesita cargar o reemplazar la batería, elimine incluso el más mínimo motivo por el cual el automóvil no arranca y solo entonces enciéndalo. Sin embargo, no todo el mundo puede permitírselo, porque todo el mundo tiene prisa y simplemente no tiene tiempo para semejante «lujo».

Por eso, la gente suele intentar arrancar los coches «congelados» con cables especiales llamados «cocodrilo». Cuando la batería de un automóvil se carga con la batería de otro vehículo. Es importante seguir una regla: antes de encender la electricidad, el propietario del «proveedor» actual del automóvil debe encender todas las luces y la calefacción, lo que maximizará el voltaje y minimizará sus fluctuaciones durante la carga. Porque un fuerte pico de tensión durante la carga puede dañar la electrónica del coche.

A veces es posible arrancar el coche tirando de él con la ayuda de una cuerda de remolque. Sin embargo, la desventaja es que el embrague del coche «salvador» está muy cargado, en ocasiones incluso se incendia e incluso puede «desmoronarse». Además, en ocasiones este método de puesta en marcha finaliza con una visita al taller de carrocería de ambos coches.

¿A dónde debo ir si el conductor no puede arrancar el coche cuando hace frío?

Si no es posible arrancar el coche, el conductor deberá acudir a especialistas o llamar a asistencia técnica, que transportará el coche de forma segura al taller. Sin embargo, a veces, incluso después de visitar a los especialistas en automóviles, no basta con cambiar las bujías incandescentes o el filtro de combustible de un coche «torturado». Los intentos de arrancar el automóvil de diversas formas terminan con una nueva selección del motor. Aquí todo es como en medicina, cuanto antes lo apliques, más fácil será curar la enfermedad.

¿Crees que los conductores siempre preparan sus coches para el frío? ¿Sigues descuidando la inspección previa al invierno de tu coche? ¿Qué tipo de clientes consigues más con esta pregunta, hombres o mujeres?

Sin embargo, la mayoría de los conductores se preparan para el invierno porque saben, por experiencia propia o de sus vecinos, cuánto cuesta una negligencia.

Los hombres recurren con mayor frecuencia a los concesionarios de automóviles para solucionar problemas, porque las mujeres, si es posible, confían con confianza la solución de estos problemas a los hombres.