Durante la conferencia remota E-GMP Digital Discovery, Kia Motors presentó la E-GMP (Electric-Global Modular Platform), desarrollada específicamente para vehículos eléctricos, y que se utilizará para la producción de vehículos eléctricos de próxima generación. Los coches eléctricos construidos sobre la nueva plataforma podrán recorrer más de 500 km con una sola carga, y el modelo más potente de esta plataforma podrá viajar a 100 km/h. alcanzará la velocidad en 3,5 segundos.
La nueva plataforma, especialmente adaptada para vehículos eléctricos, tiene más ventajas que los diseños actuales, desarrollados centrándose en modelos con motores de combustión interna. La plataforma ofrecerá características dinámicas y de manejo mejoradas, mayor distancia de conducción, así como una cabina y un maletero más espaciosos.
La plataforma modular E-GMP permitirá un desarrollo más rápido y flexible de automóviles nuevos, ya que puede adaptarse a la producción de modelos de diferentes segmentos como sedanes, crossovers y SUV. Se utilizará para producir coches eléctricos Kia y Hyundai.
Diseñado para una mejor dinámica, seguridad y más espacio
La plataforma fue desarrollada para garantizar una mayor comodidad y estabilidad a altas velocidades. Esto se logró mediante una distribución óptima del peso entre los ejes delantero y trasero, utilizando potentes motores eléctricos, una suspensión trasera de cinco brazos y un eje motriz IDA (Integrated Drive Axle) integrado. La nueva plataforma ha aumentado la protección de las baterías, ya que la estructura que las protege es de acero extremadamente resistente con una estructura innovadora que absorbe la energía del impacto y dirige las cargas durante un accidente vial.
Además, la nueva plataforma E-GMP permitió aumentar el espacio de la cabina, ya que hay una gran distancia entre los ejes y una pequeña distancia de los ejes hacia la parte delantera y trasera del coche. Gracias a las baterías montadas en la parte baja, el piso de la cabina es plano, lo que ofrece más espacio para los pasajeros y más opciones para la disposición de los asientos delanteros y traseros.
Las baterías, montadas entre los ejes delantero y trasero, tienen la mayor densidad de energía jamás vista en un vehículo Kia de producción. Esto fue posible gracias a un sistema de refrigeración de baterías aún mejor con tecnología de refrigeración independiente que permite la instalación de baterías más compactas. Al aumentar la densidad de energía en aproximadamente un 10% en comparación con los coches eléctricos actuales, las propias baterías se han vuelto más ligeras y pueden montarse más abajo, aumentando así el espacio en la cabina.
Sistema eléctrico eficiente y potente.
El módulo de potencia compacto de la plataforma E-GMP incluye un potente motor eléctrico, una transmisión de vehículo eléctrico y un convertidor de voltaje. Permite del 30 al 70 por ciento. aumentar la velocidad máxima del motor en un 33%. – potencia de recuperación de energía respecto a los motores actuales. Un módulo de batería estandarizado se puede adaptar a las características de los automóviles de diferentes segmentos, por ejemplo para aumentar la autonomía o adaptarse a otras necesidades del comprador.
El motor está controlado por un módulo convertidor de voltaje con semiconductores de carburo de silicio. Los compradores podrán elegir modelos con tracción trasera o total.
Carga súper rápida
La plataforma E-GMP presenta otra de las últimas tecnologías de Kia, un primer sistema de carga súper rápida del mundo que se puede utilizar con cargadores de 800 y 400 voltios sin necesidad de equipos o adaptadores adicionales. Este cargador rápido te permite cargar la batería en tan solo 18 minutos y recorrer 100 kilómetros en tan solo 5 minutos.
Muchos coches eléctricos modernos con sistema de 400 V se pueden cargar con una potencia de 50 a 150 kW, pero el desarrollo de una infraestructura de 800 V, que garantiza una carga de hasta 350 kW, garantizará una practicidad mucho mayor de los vehículos eléctricos.
A diferencia de los coches eléctricos anteriores que sólo se pueden recargar, los modelos construidos sobre la plataforma E-GMP tienen un sistema más flexible. La nueva unidad de control de carga integrada (ICCU) habilita la función V2L (Vehicle-to-Load), que puede suministrar electricidad de 100 o 220 voltios desde un vehículo eléctrico para cargar dispositivos eléctricos u otro vehículo eléctrico.
Con su estrategia Plan S a medio y largo plazo, Kia Motors se sitúa a la vanguardia de la era de la electrificación. En septiembre de este año, Kia anunció sus planes de que para 2025 alrededor del 20% de todos los coches vendidos por la compañía sean eléctricos. La compañía también ha presentado siete coches eléctricos que aparecerán en 2027.
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