7 tecnologías que facilitan las cosas a los conductores en la estación fría

Después del primer deshielo es demasiado pronto para contar los días hasta la primavera. El tiempo es extremadamente variable debido al cambio climático y la impresión de que el invierno termina antes de lo que indica el calendario es errónea. La nieve y el frío pronto volverán, así que es hora de ponerse la ropa más abrigada y asegurarse de que su coche pueda soportar el frío.

Siempre hay mucha menos preocupación al conducir un modelo nuevo. Los fabricantes e importadores trabajan estrechamente con sus representantes, por lo que los vehículos vendidos en las regiones del norte de Europa están equipados de forma diferente que en las del sur. Las empresas más inteligentes intentan estandarizar los equipos más importantes.

Kia también demostró que no sólo es importante la abundancia de equipamiento básico, sino también la relevancia para los consumidores. No es casualidad que los modelos de la empresa vendidos en los mercados de los países bálticos estén equipados con tecnologías adecuadas para la estación fría. El volante, los asientos delanteros, los espejos y la luneta trasera calefactables son el equipamiento de invierno estándar mínimo para todos los coches Kia, pero además se ofrece mucho más.

Kia Sorento

El conductor debe sentirse cómodo y tener una buena visión de hacia dónde se dirige, sólo así él y los demás usuarios de la vía estarán realmente seguros. El confort y la seguridad en la estación fría han sido completamente sustituidos por tecnologías derivadas de los automóviles de lujo, ahora ampliamente utilizadas en los segmentos más demandados.

Volante calefactable

Durante mucho tiempo esto fue un privilegio exclusivo de los autos más lujosos vendidos en las regiones del norte, pero ahora los modelos urbanos como el Kia Rio tienen volantes con calefacción. Uno de los accesorios de confort más importantes se encuentra desde hace mucho tiempo en el equipamiento básico de una berlina compacta. En general, Kia fue uno de los primeros en ofrecer masivamente este equipamiento en todos sus coches.

Quizás un volante con calefacción no sea un atributo tan importante como una buena visibilidad a través del parabrisas o los espejos, pero para muchos conductores basta con probar esta función una vez y se convierte en uno de los criterios a la hora de elegir un coche.

Asientos calefaccionados

No es casualidad que este equipo sea deseado desde hace mucho tiempo por muchos conductores que viven en climas duros. La calefacción de su automóvil tarda un poco en comenzar a funcionar a plena capacidad en una mañana fría, y esos primeros minutos en la cabina fría pueden ser extremadamente desagradables.

Los asientos calefactables se activan en unos instantes y garantizan el confort del conductor y de los pasajeros. Muchos fabricantes ofrecen asientos delanteros con calefacción como estándar, y vale la pena considerar los asientos traseros con esta característica cuando los pasajeros suelen acostarse por la mañana.

Espejos calefactables

En muchos automóviles, la calefacción de los espejos se activa activando el desempañador de la ventana trasera. Algunos modelos utilizan un botón independiente para esta función, pero muchos coches no lo tienen. El principio de funcionamiento es sencillo: el calor liberado por la resistencia derrite el hielo y evita que los espejos se empañen.

La forma compleja de los espejos dificulta mucho la limpieza del cristal enmarcado y ni siquiera existen herramientas perfectas para esta tarea, ya que muchos raspadores son demasiado grandes. Sin la sencilla pero muy eficaz función de calefacción de los espejos, los conductores a menudo tienen que conformarse con una visibilidad limitada, lo que no es seguro.

Inicio remoto

Cuando estás tomando café en la cocina, la forma más sencilla de calentar tu coche sin salir es con el arranque remoto. Estarás más cómodo en el habitáculo calefactado y podrás derretir los restos de nieve o hielo gracias a la mayor capacidad del sistema de refrigeración del motor, que ya ha alcanzado la temperatura de funcionamiento.

Para aprovechar el inicio remoto, no necesita un dispositivo inteligente con una aplicación adicional, generalmente paga. Una llave moderna, equipada con los nuevos Kia Sorento, XCeed y otros modelos, puede ser suficiente. Después de presionar algunos botones, el motor comenzará a rugir y el sistema se apagará después de 10 minutos sin registrar la actividad del usuario, pero el auto ya no estará frío.

parabrisas calefactable

Aún no es una tecnología muy extendida, pero su principio de funcionamiento es muy similar al de la luneta trasera. La mayor diferencia es que no puede haber líneas en el parabrisas que bloqueen el campo de visión, por lo que se utilizan hilos extremadamente finos y casi invisibles.

Puede que notes que el parabrisas sólo se calienta cuando te acercas mucho. Entonces puedes ver la segunda diferencia: a diferencia de las ventanillas traseras, las líneas no son horizontales, sino verticales. Ya no es necesario raspar ese parabrisas, solo necesita limpiar los lados, presionar el botón y esperar a que se derrita el hielo.

Boquillas lavaparabrisas con calefacción

La creciente popularidad del equipo funciona de manera un poco diferente de lo que la mayoría de los conductores piensan. De hecho, no es el líquido lo que se calienta, sino las propias boquillas, por lo que el vidrio se puede lavar incluso a temperaturas negativas.

Este sencillo invento fue recibido con escepticismo al principio, pero las primeras pruebas en climas fríos realizadas hace más de una década demostraron que funciona bien incluso a -20 grados centígrados.

luces LED

Incluso el parabrisas más limpio no proporcionará buena visibilidad si la carretera no está bien iluminada. Los faros LED más sencillos llegan hasta el 80%. Más eficiente que las luces antiguas con bombillas fluorescentes o incandescentes. Con menos energía, brillan más y más lejos.

Debido a su versatilidad, la tecnología Bi-LED adaptativa con un patrón de proyección único para luces altas y bajas es el faro más utilizado. No es estándar en todos los modelos, pero ya está instalado en coches urbanos como el Kia Ceed.