El nuevo logro del Toyota Mirai está inscrito en el Libro Guinness de los Récords: este modelo recorrió la distancia más larga con un coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno sin repostar. El Mira logró recorrer 1.360 km antes del viaje de ida y vuelta al sur de California, EE.UU., llenando su tanque de hidrógeno en cinco minutos. Toyota Mirai, ganador de la reciente encuesta «Los 10 mejores motores y sistemas de propulsión» realizada por American Ward’s Automotive, ha establecido un nuevo punto de referencia para los automóviles de cero emisiones.
“En 2016, el Toyota Mirai fue el primer automóvil eléctrico de pila de combustible de hidrógeno producido en masa que llegó a las salas de exhibición de América del Norte, y ahora el Mirai de próxima generación está persiguiendo récords mundiales”, dijo Bob Carter, presidente ejecutivo de Toyota Motor North America. «Estamos orgullosos de ser líderes en esta increíble tecnología en nuestra creciente gama de automóviles de cero emisiones».
La carrera récord fue supervisada de cerca por los organizadores de Guinness World Records, quienes se aseguraron de que se siguieran reglas estrictas y procedimientos de documentación. Del 23 al 24 de agosto viajando en Toyota Mirai XLE, la única emisión fue agua. El juez de Guinness World Records, Michael Empric, marcó el tanque de combustible del Mirai con un sello protector al principio y al final del viaje.
El experimentado viajero de largas distancias Wayne Gerdes, acompañado por Bob Winger, se embarcó en el viaje de dos días que comenzó el lunes 23 de agosto en el Centro Técnico Toyota (TTC) del Grupo de Desarrollo de Pilas de Combustible de Hidrógeno de Toyota en Gardena, California. Los dos tomaron la autopista de la costa del Pacífico hacia el sur hasta San Ysidro y luego hacia el norte hasta Santa Bárbara, visitando las playas de Santa Mónica y Malibú en el camino. Los hombres regresaron al TTC esa misma tarde recorriendo una distancia de 761 kilómetros, cambiando de lugar dos veces en el camino.
El día siguiente, 24 de agosto, hubo salidas locales, con la pareja en busca de récords conduciendo otros 599 km por la autopista de San Diego entre Los Ángeles y el condado de Orange durante las horas pico de la mañana y la tarde hasta que el Mira se quedó sin hidrógeno, regresando al TTC con un total de 1.360 km, como testificó el Sr. Empric.
«En mis diez años como juez de Guinness World Records, he tenido la oportunidad de presenciar pruebas increíbles, muchas de ellas de distancia. El viaje del Toyota Mirai sin detenerse a repostar demuestra el poder de la tecnología de las pilas de combustible de hidrógeno». Esta tecnología y el diseño inteligente del equipo Toyota han llevado a un momento histórico”, dijo Empric.
Al final del viaje, Mirai había consumido un total de 5,65 kg de hidrógeno y había realizado 12 paradas de hidrógeno a lo largo del camino (sin tener que parar). La mayor parte del tiempo, el Mirai se condujo durante la temporada alta a una temperatura de entre 18 y 28 grados centígrados. El coche no emitió gramos de CO2: un coche con motor de combustión interna habría emitido unos 301 kg de CO2 durante un viaje similar.
También se lograron resultados impresionantes gracias a conductores experimentados que conocen las complejidades de la conducción de largas distancias. Optimizaron el rendimiento del Mirai en condiciones climáticas y de conducción específicas. Además, los plusmarquistas aprovecharon algunos consejos básicos sobre cómo conducir de forma económica. Su experiencia puede ser adaptada por cualquier conductor:
Cuidados y preparación:
- Realizar todo el mantenimiento programado del coche. Un motor que funciona mal quemará más combustible, lo que afectará la economía de combustible.
- Preste atención a la correcta alineación del chasis del vehículo.
- Verifique la presión de los neumáticos, ya que los neumáticos poco inflados pueden aumentar el consumo de combustible.
- Retire la carga y el equipo de carga para reducir el peso.
Técnica de conducción:
- Evite aceleraciones o frenadas bruscas.
- Evite conducir a velocidades más altas.
- Reducir el número de dispositivos mecánicos o eléctricos en funcionamiento: por ejemplo, apagar el aire acondicionado (Mirai está equipado con Drive Mode Select, que tiene un modo Eco. Esta última prioridad es la eficiencia, por lo que se optimiza el funcionamiento del aire acondicionado. Además, como en los modelos híbridos de Toyota, el sistema Predictive Efficient Drive puede almacenar rutas permanentes para optimizar la carga y descarga de la batería para maximizar el ahorro de combustible y aumentar la distancia recorrida).
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