Los equipos Peugeot obtuvieron tres primeros puestos en la competición de coches eléctricos

Peugeot ha ampliado la racha ganadora del elegante e-208 «Ignitis On: Discover Lituania!» en competiciones de coches eléctricos. En la carrera del nuevo formato ION2, la batalla más encarnizada de este año tuvo lugar entre dos equipos de Peugeot e-208. En seis horas, los ganadores de la competición recorrieron 450 km y superaron por poco a sus compañeros en el segundo lugar. En la categoría de coches eléctricos con baterías de 41 a 60 kWh, las tres primeras plazas las ocuparon los equipos del e-208, mientras que otro modelo de Peugeot, el e-2008, ocupó la cuarta plaza.

Debido al rápido desarrollo de la tecnología de los coches eléctricos, los organizadores tuvieron que cambiar una vez más las reglas de la competición. Este año, los participantes recibieron las coordenadas de los puntos de control intermedios y la llegada final antes de la salida, y cada tripulación eligió de forma independiente la ruta para llegar a ellos. El objetivo principal es cubrir la máxima distancia posible en el tiempo dado.

Con el aumento de la oferta de nuevos modelos de coches eléctricos, las valoraciones de los participantes también han cambiado. Según la capacidad de la batería, todos los coches se dividieron en tres categorías: ION1 (hasta 40 kWh), ION2 (de 41 a 60 kWh) e ION3 (más de 61 kWh). En el segundo ranking de este año, reinaron los modelos Peugeot con baterías de 50 kWh. Las tripulaciones que los conducían ocuparon los cuatro primeros puestos entre los cinco primeros.

«Ignitis On: ¡Conoce Lituania!» Al ganar el concurso de coches eléctricos, el equipo Peugeot realmente pretendía mostrar las posibilidades reales de los coches eléctricos en condiciones reales. Los representantes de la empresa «Autovici», que ocuparon el segundo lugar, Aivaras Dementjevas y Renata Odinienė, mejoraron el resultado de 13,6 kWh/100 km logrado por los ganadores del año pasado, los viajeros Vitoldo Miliaus y Aidos Bubin, con el mismo coche eléctrico Peugeot e-208. A pesar del calor sofocante e implacable, el consumo medio de energía fue de 13,4 kWh/100 km.

Después de la victoria, solo emociones positivas.

Los representantes del municipio de Vilnius, Laura Urniežiūtė y Gintarė Makarevičienė, que obtuvieron el primer lugar en el competitivo concurso ION2, inicialmente participaron en la competición con otro coche eléctrico. Sin embargo, después de conocer la nueva división en clases, decidieron cambiar al modelo «Peugeot e-208».

«Antes de empezar no pensábamos en la victoria. Queríamos estar entre los cinco primeros y lo más importante era superar a nuestros colegas del municipio de Vilnius. Por cuarto año consecutivo el municipio está representado por dos equipos, por lo que la competencia entre ellos siempre se siente», bromeó L. Urniežiūtė.

Mi colega y yo pasamos las dos primeras fases sin aire acondicionado: sólo lo encendieron por breves momentos. En la tercera etapa, saliendo de la carretera principal hacia Druskininkai, vieron que no agotarían sus reservas de energía, por lo que corrieron mientras enfriaban la cabina. Incluso con el equipamiento de confort alcanzó el objetivo del 20%. reservas de energía.

«Al final, cargamos la batería un poco más de lo necesario. Sabíamos que llegaríamos a tiempo a la meta, pero no habría tiempo para gastar la energía disponible, así que condujimos con un coche que ya estaba agradablemente ventilado. Así que terminamos con una gran reserva», dijo el tripulante ganador.

L.Urniežiūtė dijo que había cargado la batería del e-208 dos veces, ambas en una estación pública en Vievi. La segunda vez tuve que pensar en parar para ahorrar energía, pero la decisión dio sus frutos: cuando llegué encontré un asiento vacío.

A los que planean nuevos viajes en coche eléctrico, les aconseja tener en cuenta que, con temperaturas ambiente extremadamente altas, no será posible ir de Vilnius a Palanga sin parar después de encender el aire acondicionado. Como resultado, debes planificar en qué estación parar para reponer tus reservas de energía.

No necesitas un coche eléctrico caro para viajar

Los representantes de Autovici, que obtuvo el segundo lugar con el mismo Peugeot e-208, la directora ejecutiva de la empresa, Renata Odinienė, y el director de producto de Peugeot, Aivaras Dementjevas, se encontraban a sólo dos kilómetros de los ganadores. También consiguieron alcanzar un consumo medio de energía de 13,4 kWh/100 km, muy cerca de las cifras WLTP publicadas oficialmente, aunque las condiciones no eran especialmente favorables.

«La temperatura ambiente durante todas las competiciones superó los 30 grados, mientras que al conducir bajo el sol alcanzó los 36 grados. En tales condiciones, la cifra de 13,4 kWh/100 km se redujo al mínimo: un resultado impresionante, podemos decir que incluso superamos las expectativas del fabricante. Este era nuestro principal objetivo», comentó A. Dementjevs.

Añadió que todavía le quedaban algunos minutos en los que podría haberse recuperado y adelantar a los ganadores, pero no se arrepiente demasiado. Según el entrevistador, lo más importante es que todos los equipos de Peugeot tuvieron mucho éxito, y cuál fue el mejor no es tan importante.

«Seguimos nuestro plan original: condujimos con moderación y sólo nos detuvimos una vez para cargar las baterías. No éramos los más rápidos, pero tampoco molestamos el tráfico en la autopista: íbamos a una velocidad de 110 km/h. Antes de la segunda llegada, decidimos parar en una estación de carga rápida en Kaunas y esto dio muy buenos resultados», dijo el representante de la empresa Autovici.

En el concurso de coches eléctricos, A. Dementjevas demostró prácticamente que es posible conducir el «Peugeot e-208» de Vilnius a Klaipėda sin parar. La batería deberá cargarse al regresar de la playa y solo tardaría 20 minutos en recargarse utilizando la estación Ionity.

«Cuando vas a la playa en un coche con motor de combustión interna normal, todavía tienes que parar para echar gasolina, ir al baño o comer algo. También sería bueno que en la red de gasolineras se construyeran estaciones de carga para coches eléctricos, sería aún más cómodo», dijo el entrevistador.

Después de recorrer casi 450 kilómetros en medio día, A. Dementjevas se convenció de que no sólo es posible realizar viajes más largos con los coches eléctricos más caros.

«En general, en Lituania todavía es posible conducir un coche eléctrico sin pagar la electricidad en las estaciones públicas. Sin embargo, incluso si cargas la batería en casa, el precio de unos 14 céntimos por kWh significa que conducir económicamente 100 kilómetros te costará unos dos euros», resumió el representante de la empresa.